（1）蓄电池的种类多，各种蓄电池发生故障的原因也比较复杂，但很多故障都不是在短时间内形成的，而且有些故障从外表看也很难发现，对于蓄电池发生的较大故障，也不易修复，必须进行更换，因此应加强蓄电池日常维护管理是保证蓄电池安全运行的必要条件。

　　（2）铅酸蓄电池内部极板短路或断路时，应更换蓄电池。铅酸蓄电池容量下降，应更换电解液，用反复充电法，使蓄电池容量得到恢复，如果进行三次充放电，容量仍达不到额定容量的80%以上，此组蓄电池应进行更换。另外，铅酸蓄电池发生极板弯曲、龟裂以及肿胀缺陷时，当容量达不到额定容量的80%以上，此时蓄电池也应进行更换。

　　（3）铅酸蓄电池绝缘降低时，当绝缘电阻值低于现场规定值时，绝缘监察装置会发出接地信号，通过表计可以显示接地极，此时应改善蓄电池室通风条件，降低室内湿度，并对蓄电池外壳和支架用酒精进行清洗，采取上述方法处理后绝缘仍不达标时，可以考虑进行更换。

　　（4）铅酸蓄电池底部沉积物过多时，可以采用吸管清除沉积物，并补充新配置的电解液，运行中的铅酸蓄电池的电解液温度应控制在35℃以下。

　　（5）对于阀控式铅酸蓄电池，当蓄电池内部有短路或局部放电、温度超标等异常现象时，应减少充电电流，降低充电电压，同时还应检查安全阀体是否堵住。

　　（6）当阀控式铅酸蓄电池出现内部失水干枯、电解液物质变质时．应立即对蓄电池进行更换蓄电池。

哈尔滨蓄电池厂家看了好多大家有关讨论蓄电池修复的问题，铅酸蓄电池均衡这个问题世界上一直没有什么突破性解决，在中国也缺少认真的深度研究人员。

记得1998年读过一本外国的有关铅酸蓄电池技术书刊，内容讲述的比较透彻，对与修复电池与电池充电，那可是专业的研究数据。但从蓄电池的修复技术，首先要明白蓄电池是如何损坏的？是制造问题？还是充电引起的问题？还是机械性损坏？

如对蓄电池原理明白的应该知道蓄电池是如何损坏的，明白后就能对症下药，现在的铅酸蓄电池修复仪没有一个专业的合理的数据。

生产蓄电池的厂家更明白其生产的产品是否符合标准，只有不正规的生产家粗制滥造，造成蓄电池过早损坏。

蓄电池损坏的极板弯曲造成短路，过充/过放电，液体不合格，强烈震动造成开裂，内部杂质引发多种故障。最基础的组装蓄电池大家都应该明白，反应原理等这就更不需多说了，就算制造谈论充电器如何充电，对蓄电池内部用原理有深度了解才能作设计出好的充电器。

学海无涯，多学习，多实验，不要走扭曲的伪科学道路。电化学这门科学才能得以发展进步，电池技术才会有新进人才飞跃。